Forbes<\/a> et d’autres r\u00e9cemment, les principales entreprises europ\u00e9ennes d’eVTOL ont du mal \u00e0 obtenir des financements, malgr\u00e9 avoir atteint le stade des essais en vol. Deux entreprises font les gros titres : les fabricants allemands Lilium et Volocopter. Lilium semble pouvoir \u00eatre sauv\u00e9e de l’insolvabilit\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 un investissement pr\u00e9vu du consortium Mobile Uplift Corporation. Volocopter, quant \u00e0 elle, continue de chercher des investissements apr\u00e8s avoir d\u00e9pos\u00e9 le bilan en d\u00e9cembre 2024. <\/p>\nComme pour beaucoup, les actifs de propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle (PI) de ces entreprises repr\u00e9sentent probablement la majeure partie de leurs valeurs respectives. En tant qu’entreprises ax\u00e9es sur la R&D, leur valeur principale r\u00e9side dans une combinaison de technologie, de designs, de donn\u00e9es, de savoir-faire et de r\u00e9putation de marque. Les actifs tangibles tels que les biens immobiliers, les mat\u00e9riaux, l’outillage et les stocks sont g\u00e9n\u00e9ralement beaucoup moins significatifs. Par cons\u00e9quent, il sera primordial pour les investisseurs de savoir si la PI immat\u00e9rielle est bien prot\u00e9g\u00e9e par des droits de PI, tels que les brevets et les marques. Ces droits prot\u00e8gent contre le vol de la PI. <\/p>\n
Il est encourageant de constater que Lilium et Volocopter ont toutes deux investi massivement dans les droits de PI. Cela ne garantit pas, bien s\u00fbr, en soi, que les entreprises ont de la valeur. La solidit\u00e9 de l’argumentation en faveur de l’approche technique adopt\u00e9e par chacune d’elles, ainsi que la forme future et la viabilit\u00e9 du secteur eVTOL lui-m\u00eame sont \u00e9galement cruciales. N\u00e9anmoins, Lilium et Volocopter peuvent affirmer avoir cherch\u00e9 \u00e0 prot\u00e9ger leurs actifs les plus pr\u00e9cieux. En outre et par cons\u00e9quent, chacune d\u00e9tiendra probablement de nombreux monopoles technologiques importants et uniques qu’elles (ou tout successeur en titre) pourront exploiter seules ou sous licence. Cela leur donnera de meilleures chances dans la bataille pour survivre et prosp\u00e9rer. <\/p>\n
\u00c0 premi\u00e8re vue, les portefeuilles de brevets et de demandes de brevets de Lilium et de Volocopter semblent pr\u00e9cieux et pr\u00e9sentent des diff\u00e9rences int\u00e9ressantes en termes de domaines d’int\u00e9r\u00eat technique principal.<\/p>\n
Aper\u00e7u des portefeuilles :<\/h5>\n
Lilium <\/strong><\/p>\nFamilles de brevets actives avec au moins une publication : \u2248 92.<\/p>\n
\u00c2ge moyen du portefeuille : Faible (nombreuses ann\u00e9es restantes en moyenne).<\/p>\n
Diversit\u00e9 g\u00e9ographique du portefeuille : Concentr\u00e9 en Europe et aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n
Domaines techniques principaux : Syst\u00e8mes de propulsion ; syst\u00e8me \u00e9lectrique et technologie des batteries ; cellule ; et syst\u00e8mes de contr\u00f4le de vol et de navigation.<\/p>\n
Volocopter<\/strong><\/p>\nFamilles de brevets actives avec au moins une publication : \u2248 74.<\/p>\n
\u00c2ge moyen du portefeuille : Faible (nombreuses ann\u00e9es restantes en moyenne).<\/p>\n
Diversit\u00e9 g\u00e9ographique du portefeuille : Concentr\u00e9 aux \u00c9tats-Unis, en Chine et en Europe.<\/p>\n
Domaines techniques principaux : Syst\u00e8mes de contr\u00f4le de vol et de navigation et cellule.<\/p>\n
Le portefeuille de Lilium semble quelque peu plus important et techniquement plus diversifi\u00e9 dans son orientation. Son portefeuille peut donc offrir une protection plus large. Le portefeuille de Volocopter pr\u00e9sente quant \u00e0 lui une r\u00e9partition g\u00e9ographique plus \u00e9quilibr\u00e9e, incluant un nombre significatif de demandes chinoises. Cela pourrait encourager davantage les investisseurs bas\u00e9s en Chine comme Geely, qui seraient int\u00e9ress\u00e9s selon les rumeurs. <\/p>\n
Dans les deux cas, il y a une contrainte temporelle. De nombreuses demandes\/brevets approchent des dates de renouvellement et bien que le paiement des taxes de renouvellement puisse \u00eatre prolong\u00e9 pendant une p\u00e9riode, les droits peuvent finalement \u00eatre perdus. De plus, une particularit\u00e9 du droit allemand des brevets est un ensemble d’avantages suppl\u00e9mentaires accord\u00e9s aux inventeurs par rapport \u00e0 leurs employeurs. En cas d’insolvabilit\u00e9, cela inclut des circonstances dans lesquelles les inventeurs se voient accorder un droit de refus sur l’achat des brevets\/demandes de leurs inventions. Il y a donc des risques li\u00e9s \u00e0 la PI \u00e0 attendre trop longtemps. <\/p>\n
Du point de vue d’un investisseur, les portefeuilles de PI de ces entreprises pourraient \u00eatre tr\u00e8s attractifs. De tels portefeuilles peuvent par exemple \u00eatre compl\u00e9mentaires \u00e0 un portefeuille existant d’une entit\u00e9 investisseuse (par exemple, en consolidant la protection dans un domaine important de force technique, ou en acqu\u00e9rant une protection dans un domaine existant de faiblesse technique). Alternativement, ces portefeuilles de PI pourraient \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme une garantie pour un nouvel entrant ou un raccourci vers une position technologiquement d\u00e9velopp\u00e9e et prot\u00e9g\u00e9e. <\/p>\n
Si, comme le sugg\u00e8re Forbes, le probl\u00e8me des entreprises europ\u00e9ennes d’eVTOL est principalement li\u00e9 \u00e0 la difficult\u00e9 de lever des capitaux en Europe, alors des investissements et\/ou des rachats en provenance d’ailleurs pourraient \u00eatre imminents.<\/p>\n
\nCet article a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9 par le Directeur des Brevets John Hawtree<\/a> et l’Associ\u00e9 & Avocat en Brevets Bernhard Ganahl<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Face aux difficult\u00e9s de financement persistantes dans le secteur europ\u00e9en de l’eVTOL, nous examinons le r\u00f4le que la propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle est susceptible de jouer dans les perspectives de survie de …<\/p>\n","protected":false},"author":473,"featured_media":9004111222135734,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[536,517],"tags":[],"class_list":["post-9004111222135732","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles","category-centre-de-connaissances","sector_groups-technologie-et-ingenierie"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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