{"id":9004111222132264,"date":"2025-02-19T10:15:16","date_gmt":"2025-02-19T10:15:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hgf.com\/?p=9004111222132264"},"modified":"2025-02-19T11:54:14","modified_gmt":"2025-02-19T11:54:14","slug":"koennen-geistiges-eigentum-und-auslaendische-investitionen-angeschlagene-europaeische-evtol-unternehmen-retten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hgf.com\/de\/wissens-hub\/artikel\/koennen-geistiges-eigentum-und-auslaendische-investitionen-angeschlagene-europaeische-evtol-unternehmen-retten\/","title":{"rendered":"K\u00f6nnen geistiges Eigentum und ausl\u00e4ndische Investitionen angeschlagene europ\u00e4ische eVTOL-Unternehmen retten?"},"content":{"rendered":"<p class=\"p__large\">Angesichts der anhaltenden Finanzierungsprobleme im europ\u00e4ischen eVTOL-Sektor betrachten wir die Rolle, die geistiges Eigentum wahrscheinlich f\u00fcr die \u00dcberlebenschancen von Lilium und Volocopter spielen wird.<\/p>\n<p>Wie k\u00fcrzlich von <a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/sites\/nicolekobie\/2024\/11\/22\/air-taxi-funding-has-stalled-over-europe---heres-why\/\">Forbes<\/a> und anderen berichtet wurde, haben gro\u00dfe europ\u00e4ische eVTOL-Unternehmen Schwierigkeiten, sich Finanzmittel zu sichern, obwohl sie bereits das Stadium der Flugversuche erreicht haben. Zwei Unternehmen, die Schlagzeilen machen, sind die deutschen Hersteller Lilium und Volocopter. Lilium scheint vor der Insolvenz gerettet zu werden, da Investitionen des Konsortiums Mobile Uplift Corporation geplant sind. Volocopter sucht unterdessen weiter nach Investoren, nachdem das Unternehmen im Dezember 2024 Insolvenz angemeldet hat.<\/p>\n<p>Wie bei vielen anderen Unternehmen machen die geistigen Eigentumsrechte (IP) dieser Unternehmen wahrscheinlich den gr\u00f6\u00dften Teil ihres jeweiligen Wertes aus. Insbesondere bei forschungs- und entwicklungsintensiven Unternehmen liegt der Hauptwert in einer Kombination aus Technologie, Design, Daten, Wissen und Markenbekanntheit. Sachanlagen wie Immobilien, Materialien, Werkzeuge und Lagerbest\u00e4nde sind in der Regel weitaus weniger bedeutend. F\u00fcr Investoren ist es daher von gro\u00dfer Bedeutung, ob das immaterielle geistige Eigentum durch geistige Eigentumsrechte wie Patente und Marken gut gesch\u00fctzt ist. Diese Rechte sch\u00fctzen vor Diebstahl des geistigen Eigentums.<\/p>\n<p>Erfreulicherweise haben sowohl Lilium als auch Volocopter stark in geistige Eigentumsrechte investiert. Dies allein garantiert nat\u00fcrlich nicht, dass die Unternehmen wertvoll sind. Entscheidend sind auch die Argumente, die f\u00fcr die von jedem Unternehmen gew\u00e4hlte technische Herangehensweise sowie f\u00fcr die zuk\u00fcnftige Form und Rentabilit\u00e4t des eVTOL-Sektors selbst sprechen. Dennoch k\u00f6nnen sowohl Lilium als auch Volocopter f\u00fcr sich in Anspruch nehmen, dass sie versucht haben, ihre wertvollsten Verm\u00f6genswerte zu sch\u00fctzen. Dar\u00fcber hinaus wird wahrscheinlich jeder von ihnen viele wichtige und einzigartige technologische Monopole besitzen, die sie (oder ein Rechtsnachfolger) allein oder in Lizenz nutzen k\u00f6nnen. Dies wird ihnen eine bessere Chance im Kampf ums \u00dcberleben und Gedeihen geben.<\/p>\n<p>Auf den ersten Blick erscheinen die Patent- und Patentanmeldungsportfolios von Lilium und Volocopter wertvoll und weisen interessante Unterschiede in Bezug auf Bereiche von grunds\u00e4tzlichem technischem Interesse auf.<\/p>\n<h5>Portfolios auf einen Blick:<\/h5>\n<p><strong>Lilium <\/strong><\/p>\n<p>Aktive Patentfamilien mit mindestens einer Ver\u00f6ffentlichung: \u2248 92.<\/p>\n<p>Durchschnittliches Alter des Portfolios: Niedrig (im Durchschnitt noch viele Jahre Laufzeit).<\/p>\n<p>Geografische Vielfalt des Portfolios: Schwerpunkt in Europa und den USA.<\/p>\n<p>Technische Schwerpunkte: Antriebssysteme; elektrische System- und Batterietechnologie; Flugzeugzelle; Flugsteuerungs- und Navigationssysteme.<\/p>\n<p><strong>Volocopter<\/strong><\/p>\n<p>Aktive Patentfamilien mit mindestens einer Ver\u00f6ffentlichung: \u2248 74.<\/p>\n<p>Durchschnittliches Alter des Portfolios: Niedrig (im Durchschnitt viele Jahre Laufzeit).<\/p>\n<p>Geografische Diversit\u00e4t des Portfolios: Schwerpunkt in den USA, China und Europa.<\/p>\n<p>Technische Schwerpunkte: Flugsteuerungs- und Navigationssysteme sowie Flugzeugzelle.<\/p>\n<p>Das Lilium-Portfolio scheint etwas gr\u00f6\u00dfer und in seinem Fokus technisch vielf\u00e4ltiger zu sein. Sein Portfolio k\u00f6nnte daher ein breiteres Schutzspektrum bieten. Das Volocopter-Portfolio weist inzwischen eine gleichm\u00e4\u00dfigere geografische Verteilung auf, einschlie\u00dflich einer betr\u00e4chtlichen Anzahl chinesischer Anwendungen. Dies k\u00f6nnte f\u00fcr in China ans\u00e4ssige Investoren wie Geely, die angeblich interessiert sind, etwas mehr Anreiz bieten.<\/p>\n<p>In beiden F\u00e4llen gibt es einen zeitlichen Knick. Viele Anmeldungen\/Patente n\u00e4hern sich dem Erneuerungsdatum und w\u00e4hrend die Zahlung der Erneuerungsgeb\u00fchren f\u00fcr einen bestimmten Zeitraum verl\u00e4ngert werden kann, k\u00f6nnen Rechte letztendlich verloren gehen. Eine weitere Besonderheit des deutschen Patentrechts ist eine Reihe zus\u00e4tzlicher Vorteile, die Erfindern gegen\u00fcber ihren Arbeitgebern gew\u00e4hrt werden. Im Falle einer Insolvenz umfasst dies Umst\u00e4nde, in denen Erfindern ein Ablehnungsrecht beim Kauf der Patente\/Anmeldungen f\u00fcr ihre Erfindungen gew\u00e4hrt wird. Daher birgt ein zu langes Abwarten Risiken im Zusammenhang mit geistigem Eigentum.<\/p>\n<p>Aus der Sicht eines Investors k\u00f6nnten die IP-Portfolios dieser Unternehmen sehr attraktiv sein. Solche Portfolios k\u00f6nnen beispielsweise ein bestehendes Portfolio eines investierenden Unternehmens erg\u00e4nzen (z. B. durch die Konsolidierung des Schutzes in einem wichtigen Bereich technischer St\u00e4rke oder den Erwerb von Schutz in einem bestehenden Bereich technischer Schw\u00e4che). Alternativ k\u00f6nnten solche IP-Portfolios als Sicherheit f\u00fcr einen Neueinsteiger oder als Abk\u00fcrzung zu einer technologisch entwickelten und gesch\u00fctzten Position angesehen werden.<\/p>\n<p>Wenn es, wie Forbes vorschl\u00e4gt, f\u00fcr europ\u00e4ische eVTOL-Unternehmen haupts\u00e4chlich darum geht, dass es in Europa schwieriger ist, Kapital zu beschaffen, dann k\u00f6nnten Investitionen und\/oder \u00dcbernahmen aus weiter entfernten L\u00e4ndern durchaus unmittelbar bevorstehen.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Dieser Artikel wurde von Patent Director <a href=\"https:\/\/www.hgf.com\/de\/unsere-mitarbeitenden\/john-hawtree\/\">John Hawtree<\/a> und Partner &amp; Patent Attorney <a href=\"https:\/\/www.hgf.com\/de\/unsere-mitarbeitenden\/bernhard-ganahl\/\">Bernhard Ganahl<\/a> verfasst.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Angesichts der anhaltenden Finanzierungsprobleme im europ\u00e4ischen eVTOL-Sektor betrachten wir die Rolle, die geistiges Eigentum wahrscheinlich f\u00fcr die \u00dcberlebenschancen von Lilium und Volocopter spielen wird. 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